Energit
permette lo sgonfiaggio del
pneumatico, senza rischi di stallonamento e senza l’adozione
di strutture
supplementari/complementari ai
cerchi ruota. Risparmio di
peso e di
spesa,
nessun problema di equilibratura.
Il
sistema Energit, inserito allo interno
del
pneumatico, crea due
zone
distinte e separate all’interno del pneumatico
stesso,
consentendo così due differenti pressioni di
esercizio.
Le
due zone vengono gonfiate attraverso due valvole
separate: la valvola di gonfiaggio del pneumatico e la valvola di
gonfiaggio
dell’Energit.
La
valvola
di gonfiaggio del pneumatico resta quella originale e ne consente il
gonfiaggio
e lo sgonfiaggio.
La
pressione di gonfiaggio di Energit,
che può raggiungere i 50 psi ( secondo il modello), mantiene entrambe i “tallonI ” del
pneumatico in
costante aderenza al cerchio anche dopo
aver provveduto a sgonfiare il
pneumatico.
Il
vantaggio
esclusivo del sistema Energit
è
che lo stesso, garantendo l’aderenza di entrambe i talloni al cerchio,
impedisce lo stallonamento sia esterno che interno,
mentre i classici
sistemi antistallonamento meccanico (i cd. Beadlock) garantiscono
unicamente la
ritenuta del tallone esterno e, in presenza di zone fangose,
le
flange trattengono il fango con conseguente appesantimento della ruota
e rischio di rottura dei semiassi.
Esempio:
facendo
fuoristrada su sabbia, fango, roccia
etc.., se si vuole aumentare la superficie di appoggio del pneumatico
al
terreno, mantenendo inalterata la pressione di Energit,
si può sgonfiare il pneumatico senza il pericolo di
stallonamento. Si consiglia di non “stressare” il pneumatico
con
pressioni
troppo basse che, anche se non si “stallona”, potrebbero deteriorare la
“spalla” e la struttura del pneumatico stesso.
Il sistema Energit,
grazie alla sua struttura, è in grado di sopportare pressioni interne
elevate anche in presenza di basse pressioni del pneumatico.
Energit
è composto da una camera d’aria rinforzata con tessuto in materiale
composito (fibra sintetica aramidica ) in grado di sopportare
sollecitazioni 15
volte superiori all’acciaio, a parità di sezione.
Il materiale che forma il “guscio” , è stato realizzato in modo da far canalizzare l’aria (sia in entrata che in uscita) dalla valvola di gonfiaggio originale al pneumatico, evitando così l’interposizione di by-pass.
MODELLI:
EXTREME
E’
il modello destinato a chi vuole
il massimo dal prodotto, è in grado di poter essere gonfiato ad una
pressione
di esercizio di 2,5 atm. e lavorare con una pressione del pneumatico a
0,5
atm.
Questo
modello è stato sottoposto a
test e verifiche ad una pressione di gonfiaggio di 5 atm senza
danneggiamenti.
Energit è un marchio registrato
ed il dispositivo è coperto da brevetto.
E’ interamente
progettato e realizzato in Italia e viene garantito per due anni.